在這樣的條件下，對汽車電子產品的測試設備的要求日益增高，主要體現在以下方面。

　　復雜的測試要求

　　汽車電子產品在整車系統(tǒng)中的比例和實現的功能不斷增加，要求其具有豐富的功能；隨著基于CAN、K-Line、LIN等總線的車身網絡的發(fā)展，還需要實現單個設備與整車網絡之間可靠的實時通訊。這都要求汽車電子產品出廠前需要經歷復雜的功能和參數測試過程，從而保證產品滿足車廠所規(guī)定的功能上及質量上的諸多要求。

　　嚴格的質量管理流程

　　除了能夠實現測試功能，測試設備還需要保存測試數據、提供測試數據在線分析功能，并能方便地據此進行生產過程統(tǒng)計（SPC），如測量系統(tǒng)分析（MSA）和工序能力指數（Cpk）等，從而作為企業(yè)質量管理的數據來源。

　　開發(fā)與測試周期

　　目前汽車廠商推出新車型的周期越來越短，以滿足不斷發(fā)展的市場要求。對于在國外設計，國內生產的汽車電子產品而言，國內廠商需要在短時間內建立完整的測試線；而對于國內自主設計的汽車電子產品，往往要求測試線不但能夠進行出廠前測試，還需要承擔部分設計驗證任務，因而在產品研發(fā)階段就要實現測試系統(tǒng)，同時需要預先考慮由于產品改進而引起的測試設備變動。

　　苛刻的時間要求還體現在提高測試效率上。對于大批量生產的產品，利用功能單一、需要操作人員手工操作的傳統(tǒng)測試設備很難達到時間和質量上的要求。因此使用自動化測試設備成為提高產品質量和產量*的條件。

　　成本控制

　　汽車電子廠商往往需要生產多種型號、具有類似測試要求的產品，這就要求測試設備具有可復用性，可以簡單的實現多種產品共用同一條測試線，以達到降低生產成本的目的，同時也降低了設備維護的開支。

　　如果*采用進口測試設備，則設備的引進及維護成本高、檢修周期長，已經有越來越多的廠商在考慮將進口設備國產化，利用本地的供應商或自行開發(fā)和維護。

　　由以上可見，在汽車電子產品測試中，所采用的測試設備是一種需要根據被測產品的不同而快速靈活定制、能夠提供豐富的測試功能、便于本土工程師快速開發(fā)及維護的軟、硬件平臺。所以，設備的存在對于汽車行業(yè)是越來越有利,對于汽車廠家試用的范圍也越來越廣。

   而今天我們說的主角-KD-100VTR模擬運輸振動臺就是一款檢測產品在汽車運輸過程中的一款設備，是根據美國及歐洲運輸標準，并參照美國同類設備改進制造。利用偏心軸在旋轉中產生橢圓形的運動軌跡來模擬汽車或輪船運輸過程中貨物產生的振動，碰撞。本機適用玩具、電子、家具、禮品、陶瓷、包裝等產品進行模擬運輸測試，符合EN、ANSI、UL、ASTM、ISTA美國、歐洲、運輸標準。關于這款設備的更多資訊請與東莞市科迪儀器有限公司聯(lián)系，感謝您的收看，祝福大家都越來越好?。?/span>