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東莞科迪生產(chǎn)PC 控制車架垂直力疲勞試驗(yàn)機(jī)是根據(jù)ISO相關(guān)疲勞試驗(yàn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，整個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)通過(guò)計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制，力量的施加系統(tǒng)采用力閉環(huán)控制，當(dāng)施加在車架上的試驗(yàn)力達(dá)到設(shè)定的力量時(shí)自動(dòng)返回。

ISO 4210 車架腳踏力疲勞試驗(yàn)機(jī)本試驗(yàn)機(jī)是根據(jù)ISO 4210,EN14764-4.8.3 中的車架腳踏力疲勞試驗(yàn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，整個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)通過(guò)PLC程序自動(dòng)控制，當(dāng)施加在車架上的試驗(yàn)力達(dá)到設(shè)定的力量時(shí)自動(dòng)返回。

PLC車架動(dòng)態(tài)水平力疲勞試驗(yàn)機(jī)模擬自行車在實(shí)際騎行過(guò)程中，車輪會(huì)受到向前、向后的外在力的作用，通過(guò)前叉?zhèn)鬟f到車首管上，車首管會(huì)不斷地承受外在力。車首管的質(zhì)量好壞關(guān)系到整個(gè)車子的使用安全性和使用方便快捷性。

ISO4210車架垂直力疲勞試驗(yàn)機(jī)模擬自行車在實(shí)際騎行過(guò)程中，在不同的路況下，由于騎行人的自重會(huì)對(duì)鞍座產(chǎn)生一定的壓的力，會(huì)通過(guò)鞍管傳遞到車架上，尤其是在較顛簸路面上騎行時(shí)，車架上受到的力就比較大和頻繁，因此車架的質(zhì)量好壞關(guān)系到整個(gè)車子的使用安全性和使用方便快捷性。